新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，而新能源汽車其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機(jī)、電控。其中，電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車行使過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)械結(jié)構(gòu)三大部分組成。目前我國的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括異步電動(dòng)機(jī)、永磁無刷電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)。其中異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動(dòng)汽車上，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于安裝空間狹小、工作環(huán)境惡劣，并且振動(dòng)大、沖擊大、腐蝕嚴(yán)重、高溫高濕等特殊原因，所以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具有高密度、體積小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特點(diǎn)。
拜高膠黏劑應(yīng)用新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案
拜高推出的導(dǎo)熱灌封材料以及粘接密封材料，不僅能協(xié)助液冷系統(tǒng)調(diào)整其熱管理，還可以使新能源汽車在面對應(yīng)用環(huán)境較為復(fù)雜的：低溫、震動(dòng)、爬坡、低速等工況所帶來的高低溫沖擊時(shí)仍可保持其可靠性。
磁鋼磁瓦粘接
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EP 1766-1K · 適用大部分基材 · 粘接強(qiáng)度高 · 低析出物 | EP 1761-1K · 單組分微流淌 · 熱固化，高TG · 耐溫180℃ | EP 1709-2K · 雙組分2:1混合比 · 剝離力好，高剪切力 · 耐溫180℃ | EP 2020-2K · 良好的韌性和粘接性 · 耐高溫性能優(yōu)異 · 耐溫200℃ |
定子灌封
 | EP 1715 (100:15) · 熱固化，高TG，高導(dǎo)熱 · 抗高低溫沖擊性能非常好 · 0.8W/m.K | EP 1788 (低氣味) · 耐溫等級H級 · 優(yōu)異的粘結(jié)性、抗開裂性 · 0.6W/m.K |
· 雙組份微流淌 · 韌性好，抗沖擊 · 1.0W/m.K | EP 1798 (100:8) · 雙組份微流淌 · 韌性好，抗沖擊 · 1.0W/m.K |
缸體粘接密封
 | SIPC 587 · 無粘接力，易返工 · 耐油，密封性好 | · 抗老化性能優(yōu)異 · 耐溫-60-300℃ |
