新能源汽車行業發展迅猛,而新能源汽車其主要電氣系統即為在傳統汽車“三小電”基礎上延伸產生的電動動力總成系統“三大電”——電池、電機、電控。其中,電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代,其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。
驅動電機系統是新能源汽車行使過程中的主要執行結構,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,新能源汽車驅動電機主要由定子、轉子、機械結構三大部分組成。目前我國的新能源汽車驅動電機主要包括異步電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機和直流電動機。其中異步電機主要應用在純電動汽車上,永磁同步電機主要應用在混合動力汽車上。
新能源汽車驅動電機由于安裝空間狹小、工作環境惡劣,并且振動大、沖擊大、腐蝕嚴重、高溫高濕等特殊原因,所以新能源汽車驅動電機需要具有高密度、體積小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特點。
拜高膠黏劑應用新能源汽車驅動電機方案
拜高推出的導熱灌封材料以及粘接密封材料,不僅能協助液冷系統調整其熱管理,還可以使新能源汽車在面對應用環境較為復雜的:低溫、震動、爬坡、低速等工況所帶來的高低溫沖擊時仍可保持其可靠性。
磁鋼磁瓦粘接
BEEP 625 · 適用大部分基材 · 粘接強度高 · 低析出物 | · 單組分微流淌 · 熱固化,高TG · 耐溫180℃ | · 雙組分2:1混合比 · 剝離力好,高剪切力 · 耐溫180℃ | BEEP 630 · 良好的韌性和粘接性 · 耐高溫性能優異 · 耐溫200℃ |
定子灌封
BEEP 6115 (100:15) · 熱固化,高TG,高導熱 · 抗高低溫沖擊性能非常好 · 0.8W/m.K | BEEP 6225(9#) (低氣味) · 耐溫等級H級 · 優異的粘結性、抗開裂性 · 0.6W/m.K | |
· 雙組份微流淌 · 韌性好,抗沖擊 · 1.0W/m.K | BEEP 6225(62A) (100:8) · 雙組份微流淌 · 韌性好,抗沖擊 · 1.0W/m.K |
缸體粘接密封
· 無粘接力,易返工 · 耐油,密封性好 | · 抗老化性能優異 · 耐溫-60-300℃ |