一位資深火箭科學家表示，預計中國將在 2025 年將第一批商業乘客送入亞軌道空間，每次飛行的價格在 200~ 300 萬元人民幣（約合 287,200 美元至 430,800 美元）之間。

據 2018 年長征十一號火箭工程總負責人、北京火箭公司中科院空間創始人楊益強介紹，目前太空旅行有三種模式。

?第一種是進入空間站，對游客的身心條件提出了嚴格的要求。 

?第二個將游客帶到用于提升另一艘航天器以釋放高度的貨機上。據媒體報道，維珍銀河曾經宣布過這些類型的旅行，每個座位的價格為 450,000美元。

?第三種模式，也是中國將重點關注的一種，是亞軌道太空旅行。這將更適合大多數乘客。

(LR) 第二種雙機身構型設計的商業太空旅行圖解，以及第一種飛行進入空間站的太空旅行圖解/CFP

中美商業太空競賽

美國在 1980 年代開始將其航天部門商業化，而在 2002 年 SpaceX 成立時，該行業相對成熟。

中國在2015年起步較晚，但已經形成高速發展的格局。

楊說，中國在商業航天領域的發展水平可能在10年內趕上美國。 1.0時代”，以基礎制造和研發（R&D）為特色。

一份行業報告顯示，2021年中國有370多家企業專注于基于軌道衛星的衛星制造、火箭發射及相關下游服務。

然而，中國在該領域的商業參與者規模仍然相對較小，其火箭和衛星業務很少有盈利。 

楊說，國內商業航天產業要以市場需求和技術創新為動力?！爸袊虡I航天領域發展的關鍵是應用，而不是火箭或衛星?！?/p>

“我們需要確保普通民眾能夠進入該行業?！保▉碓喘h球網）

膠黏劑在航天航空中的應用

隨著近代科學技術的快速發展，對于航空航天材料的選擇也更加嚴格，運載火箭、洲際導彈、航天飛機等空間運載工具都朝著質量輕、可靠性好、壽命長和能耗低等方向發展，而采用性能優異的膠粘劑及其相應的粘接技術已經成為航天器提高效率的有效有段之一。

膠粘劑在航天產品中的使用已經越來越廣泛，主要是因為航天產品大多采用輕合金、蜂窩結構和符合材料。且航天產品使用環境嚴苛，對膠粘劑的要求也更高，需要能夠承受超高溫、超低溫、溫度交變、高真空、熱循環、紫外線、帶電粒子、微隕石、原子氧等環境考驗。

上海拜高是集科技研發、精益制造、品牌營銷的上海市高新技術企業。 基于多種高分子材料的發展，拜高在新興和傳統工業積累了豐富的開發應用經驗，形成了以有機硅、聚氨酯、環氧樹脂、聚氨酯為基準的技術體系。