中國空間站在距地球400公里處巡航時，由于缺乏大氣層的保護，不得不承受太空中的陽光直射，對尖端的熱分配技術提出了更高的要求。
空間站的表面在面對太陽時可以面對高達 150 攝氏度的熱射線。與此同時，背面的溫度降至-100攝氏度。熱控制系統對于保持機艙內的舒適環境是必不可少的。
熱控制系統旨在將所有組件保持在可接受的運行溫度范圍內，這對宇航員的生存至關重要。與以前的短期載人任務不同，空間站需要長期使用——對空間站的使用提出了更高、更嚴格的標準。溫度控制。
研究團隊進行了一系列技術突破，為空間站打造了一個功能完善的“空調”。
流體回路是空間熱控系統的關鍵部分，它包裹了核心模塊和實驗室模塊等關鍵模塊。通過平衡熱量分布，該系統有助于冷卻過熱的部分并加熱太冷而無法運行的地方。隨著某些液體通過管子循環，流體回路將齒輪和航天員產生的額外熱量帶到其他設備或部件。
文天實驗室艙配備了相當數量的實驗載荷，是目前空間站最大、最重的部分，需要特別小心。
研究團隊開發了三套冷卻系統，將各種設備產生的熱量收集并散發到外太空。這些系統可以輻射高達數千千瓦的熱量，確保精密設備在實驗室內正常工作。
除了熱控系統，還有不涉及動力設備的被動熱控方案。這種方法具有成本低、體積小、重量輕、風險低等優點。
熱涂層是其中一種方法。從神舟十二號開始，神舟系列飛船就開始在其飛船上使用一層銀色的熱敏涂層。涂層材料可以吸收較少的陽光并減少熱量。它還有助于防止熱量從機艙內部散發到外部。
航天器多層絕緣覆蓋是另一種方法。中國空間站對不同的航天器采用了不同的絕緣材料。天舟四號飛船采用多層高反射膜和聚酯網組成的多層絕緣，可以防止熱量散失。
它的貨艙被灰色絕緣材料覆蓋，吸收了更多的陽光，為人類活動提供了更高的溫度，而它的推進部分，主要是內部設備，被白色絕緣材料覆蓋，以反射太陽的熱量以保持較低的溫度。（來源：中國傳媒）
延伸：
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