目前新能源汽車以及被大規(guī)模使用，國際上已經(jīng)從行業(yè)發(fā)展的角度上有了一定的共識(shí)，即節(jié)能與安全的問題。提到安全，除了汽車結(jié)構(gòu)本身的安全性設(shè)計(jì)、還有用料，對(duì)于新能源汽車來說，電池能不能保證在持續(xù)輸出的情況下能否做到穩(wěn)定可靠。
電池管理系統(tǒng)，英文全稱是Battery Management System，英文縮寫是BMS。字面意思其實(shí)就是一種對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)一般都具備測(cè)量電池電壓的功能，主要是為了防止電池過放電、過充電、過溫等異常情況的出現(xiàn)，提高電池的利用率，達(dá)到延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池狀態(tài)的目的。
線路板在制造過程中通常需要進(jìn)行三防披覆處理，以增強(qiáng)其防水、防塵和防腐蝕的性能。三防披覆膠通常是指一種具有防水、防塵和防腐蝕功能的特殊膠液或涂料，用于覆蓋BMS線路板表面，從而提高其在惡劣環(huán)境下的使用壽命和穩(wěn)定性。
這種披覆膠通常具有以下特點(diǎn)：
■ 防水性能： 披覆膠能夠形成一層密封的涂層，有效阻隔水分進(jìn)入線路板內(nèi)部，防止水分對(duì)線路板元件的損害和腐蝕。
■ 防塵性能： 披覆膠能夠覆蓋線路板表面的微小孔隙和裂縫，防止灰塵和其他微粒進(jìn)入線路板內(nèi)部，降低線路板的故障率。
■ 防腐蝕性能： 披覆膠通常具有耐腐蝕性能，能夠有效抵御化學(xué)物質(zhì)對(duì)線路板的侵蝕，延長線路板的使用壽命。
在進(jìn)行三防披覆處理時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
■ 涂覆均勻： 確保披覆膠涂覆在線路板表面均勻且完整，避免出現(xiàn)漏涂或涂層不均勻的情況。
■ 溫度和濕度控制： 在涂覆過程中，控制好環(huán)境溫度和濕度，以確保披覆膠能夠有效固化和粘附在線路板表面。
■ 粘附力測(cè)試： 對(duì)涂覆后的線路板進(jìn)行粘附力測(cè)試，確保披覆膠與線路板表面的粘附力符合要求。
■ 質(zhì)量檢驗(yàn)： 在披覆完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保線路板的三防性能達(dá)到要求。
【用膠點(diǎn)】
BMS 線路板三防披覆
【基本要求】
防水、防潮、減震、絕緣
【主推型號(hào) 】
優(yōu)點(diǎn)：
● 單組分有機(jī)硅，UL 94 V-0
● 表干快，有一定的粘接強(qiáng)度
● 電絕緣性能優(yōu)異、防電暈
應(yīng)用領(lǐng)域：
● 塑料金屬殼體密封；PCB 板元器件、線束固定
● 電池單元控制系統(tǒng)線路板的保護(hù)散熱阻燃
固化前后各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)：
操作工藝
1、 清潔表面: 將被粘或被涂覆物表面整理干凈，用 清洗劑清理除去銹跡、灰塵和油污等。
2、 施 膠: 將膠嘴切至要求的尺寸，裝入膠槍。 將膠液擠到已清理干凈的表面，使分布均勻。進(jìn)行粘 接時(shí)，將被粘面合攏固定即可。
3、 固 化:固化過程是一個(gè)從表面向內(nèi)部的固化 過程，在 24 小時(shí)以內(nèi)(室溫及 55%相對(duì)濕度)膠將固 化 2～4mm 的深度,如果施膠位置較深,尤其是不容易接觸到空氣的部位,完全固化的時(shí)間將會(huì)延長,如果溫度較低,固化時(shí)間也將延長，6mm 厚密封膠完全固化需 3 天以上時(shí)間。
4、 注意事項(xiàng): 開封后盡可能一次用完，一次未用完，再次使用時(shí)，擠掉已固化的部分后，繼續(xù)使用，不影響正常使用。
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