由于復合材料具備了許多優秀的性能，如：強度高、重量輕、耐腐蝕，并且與鋁材和鋼材相比，加工成本更低、設計的靈活性更強、更容易成型等，近年來在汽車行業中保持著持續增長的發展勢頭。
汽車復合材料連接固定的方式主要有三種方式：
（1）機械緊固（2）焊接/熔接（3）膠粘劑粘接
機械緊固使用的是鉚釘和螺栓，是最普及也是最容易理解的一種連接方式。對汽車行業來說，機械緊固連接方式有許多不足之處，如：重量增加、應力集中、部件之間的交迭、高公差的要求、電蝕性等。
焊接/熔接連接固定方法主要應用于熱塑性復合材料部件。
膠粘劑粘接連接固定方法相對于機械緊固連接固定方法具有以下優點：減輕結構重量，外觀平整光滑，改善疲勞強度，適應性強，最適合薄壁部件的連接，粘接工藝簡單，可縮短生產周期。但粘結劑粘接連接固定方法也存在一些限制，如另部件的工作溫度范圍不高；粘接面的表面處理和粘接工藝過程要求較嚴等。因此，在一些重要的部件和連接位置，往往會采用粘接與某一種機械緊固連接的混合連接固定方法，既充分利用了粘接的優點，又確保了連接部位的足夠強度和可靠性。
根據上述簡單介紹，我們知道有發展潛力的連接工藝是采用膠粘劑連接固定方法，隨著膠粘劑向著功能性不斷提高、具有雙重效力（既可以粘結熱固性復合材料又可以粘結熱塑性復合材料）以及綠色環保的方向發展，膠粘劑連接固定方法正日益為汽車工業所重視、接受并盛行起來。
