汽車(chē)用熱熔膠黏劑在汽車(chē)制造業(yè)中應(yīng)用膠黏劑及粘接技術(shù)已有50多年的歷史了，近年來(lái)由于對(duì)汽車(chē)的商品性和使用性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)生產(chǎn)用的材料日益多樣化，粘接及密封技術(shù)已成為不可少的工序，膠黏劑成為汽車(chē)生產(chǎn)的必需材料，粘接技術(shù)也成為汽車(chē)制造中的重要技術(shù)之一。
作為汽車(chē)用的膠黏劑其性能除了滿(mǎn)足汽車(chē)的使用和壽命要求外，還必須有適應(yīng)于此的大批量流水式生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括儲(chǔ)存穩(wěn)定性和運(yùn)輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的優(yōu)勢(shì)，從而在汽車(chē)工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。主要用于汽車(chē)頂棚的粘接(包括聚氯乙烯頂篷接縫、頂篷襯里、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂篷的粘接等)、汽車(chē)內(nèi)外裝飾物的粘接、汽車(chē)車(chē)身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。
一輛汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)零件組成，在國(guó)外，一部汽車(chē)要用熱熔膠4 kg左右。幾種零部件說(shuō)明如下。
①前大燈。前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過(guò)螺絲壓緊密封。改用熱熔膠后，可迅速黏結(jié)密封，既降低了生產(chǎn)又利于自動(dòng)化生產(chǎn)，而且密封性能好。
②座椅。以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機(jī)械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯(cuò)位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進(jìn)行半自動(dòng)化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。
③儀表板通風(fēng)道。轎車(chē)儀表板與紙板零件黏合后形成- -空腔通風(fēng)道，過(guò)去是用大型訂書(shū)釘連接，不僅浪費(fèi)工時(shí)，而且密封不好，采用熱熔膠后，提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量。
④轎車(chē)油門(mén)踏板。轎車(chē)油門(mén)踏板由聚丙烯材料制成，考慮到耐磨性，在中間凹槽里需黏結(jié)-一個(gè)聚甲醛圓片，這個(gè)圓片屬于難粘材料，只有用熱熔膠才能黏結(jié)。
⑤汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管用消失模。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管由鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚苯乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩個(gè)部分粘成一個(gè)整體。此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚苯乙烯發(fā)泡體- -起消失，采用EVA/蠟基熱熔膠特別理想。
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