汽車用熱熔膠黏劑在汽車制造業中應用膠黏劑及粘接技術已有50多年的歷史了，近年來由于對汽車的商品性和使用性的要求越來越高，汽車生產用的材料日益多樣化，粘接及密封技術已成為不可少的工序，膠黏劑成為汽車生產的必需材料，粘接技術也成為汽車制造中的重要技術之一。

作為汽車用的膠黏劑其性能除了滿足汽車的使用和壽命要求外，還必須有適應于此的大批量流水式生產的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括儲存穩定性和運輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的優勢，從而在汽車工業中得到了廣泛的應用。主要用于汽車頂棚的粘接(包括聚氯乙烯頂篷接縫、頂篷襯里、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂篷的粘接等)、汽車內外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。

一輛汽車由上萬個零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4 kg左右。幾種零部件說明如下。

①前大燈。前大燈傳統方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封。改用熱熔膠后，可迅速黏結密封，既降低了生產又利于自動化生產，而且密封性能好。

②座椅。以往座椅生產都是采用卷邊、卡扣及其他機械方法將坐墊與框架固定在一起，現在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯位現象的發生，還可以進行半自動化生產，大大降低生產成本。

③儀表板通風道。轎車儀表板與紙板零件黏合后形成- -空腔通風道，過去是用大型訂書釘連接，不僅浪費工時，而且密封不好，采用熱熔膠后，提高了生產效率并保證了質量。

④轎車油門踏板。轎車油門踏板由聚丙烯材料制成，考慮到耐磨性，在中間凹槽里需黏結-一個聚甲醛圓片，這個圓片屬于難粘材料，只有用熱熔膠才能黏結。

⑤汽車發動機進氣管用消失模。發動機進氣管由鋁合金制成，制造是采用發泡聚苯乙烯消失模，由于空心結構，必須將兩個部分粘成一個整體。此工藝要求在幾十秒內完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚苯乙烯發泡體- -起消失，采用EVA/蠟基熱熔膠特別理想。

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