近年來,上海拜高高分子材料有限公司專注于為動力電池的熱管理提供解決方案,目的是為了能更好地解決電動汽車行業(yè)電池加熱、散熱的問題。
因鋰離子電池“熱失控”而引發(fā)的電動汽車起火和爆炸事故屢見報端,所以熱管理引發(fā)關(guān)注,成為現(xiàn)階段的一個研究熱點。如何有效保證動力鋰離子電池的散熱性、安全性等也就成為了懸在整車廠和動力電池企業(yè)頭上的懸頂之劍。
一、電池?zé)峁芾砗苤匾?太冷太熱都不行
我國幅員遼闊,跨緯度較廣,距海遠(yuǎn)近差距較大,加之地勢高低不同,地形類型及山脈走向多樣,因而氣溫降水的組合多種多樣,氣候差異比較大。電動汽車在寒冬酷暑中能否正常、安全地行駛呢?這與車上搭載的動力電池有著莫大的關(guān)系。
動力電池的性質(zhì)深受溫度因素的影響,放電效率隨溫度的變化而變化,從而影響到電動汽車的性能,目前鋰離子電池的工作溫度范圍寬為-20℃-60℃。
1)在低溫環(huán)境下,電動汽車的續(xù)航里程會出現(xiàn)明顯的縮減,更有甚者損失過半里程,連為“冷冰冰”的電池充電也是件困難的事。
2)在高溫情況下,若沒有合適的散熱方案,電池包內(nèi)各處溫度將出現(xiàn)較大差異,影響電池單體的一致性并引發(fā)一系列的后續(xù)問題。其中較為嚴(yán)重的是電池過充導(dǎo)致“熱失控”,進(jìn)而使電動汽車著火、爆炸。
二、如何避免這些問題的出現(xiàn)呢?
廠家需要對電池進(jìn)行熱管理,電池的加熱和散熱都很重要
1)前者涉及的主要是冷啟動、續(xù)航里程還有動力性;
2)后者涉及電池系統(tǒng)質(zhì)保壽命和整車的安全性。
將電池包溫度控制在合理的范圍內(nèi)(過低或過高都不行)才能使電池發(fā)揮更好的性能和壽命,才能保證電動汽車的行車安全。
從傳熱介質(zhì)的角度加以劃分,熱管理系統(tǒng)可以分為:空氣冷卻式熱管理、液體冷卻式熱管理和相變蓄熱式熱管理,不同的系統(tǒng)效果不同。為了解決電池低溫充電難和容量低的問題,多數(shù)廠家會采用特殊材料包裹保溫的策略。拜高導(dǎo)熱解決方案能夠提供適當(dāng)?shù)臒醾鲗?dǎo),從而提升性能。無論是用于電池模組中的導(dǎo)熱灌封膠,取代機械固定的結(jié)構(gòu)膠,或者是填充間隙的墊片材料,我們都有強大的產(chǎn)品組合,以滿足各種類型的電池組(圓柱、軟包和方形電池)的需求。
拜高電池導(dǎo)熱解決方案
1、灌封膠
通過對模組的整體灌封,不僅可以將熱量從電池模組傳導(dǎo)到散熱器上,并且有輕質(zhì)的灌封膠可以降低電池的整體重量。
【產(chǎn)品性能】
◇ 室溫固化、電絕緣
◇ 1:1 混合比
◇ 高導(dǎo)熱率
◇ 低粘度
◇ 固化收縮率小
◇ 耐受熱沖擊
BESIL FOAM 8202A/B加成型有機硅發(fā)泡灌封膠
【產(chǎn)品性能】
◇ 1:1 混合比
◇ 常溫下快速交聯(lián)發(fā)泡
◇ 阻燃絕熱
2、膠粘劑
拜高膠粘劑可以匹配標(biāo)準(zhǔn)MMD(計量-混合-注膠)設(shè)備,以滿足結(jié)構(gòu)完整性的要求。
BEEP 6213A/B高強度環(huán)氧粘接膠
【產(chǎn)品性能】
◇ 能粘合各種基底材料
◇ 蛇形管水冷板與電池的粘接
3、填縫劑
通過使用導(dǎo)熱填縫劑填充所有的角落和間隙,獲得最佳的電池性能。它們在原位固化成凝膠,可以緩解由溫度差異和彎曲引起的應(yīng)力。
BESIL Gap Filler8820A/B液態(tài)有機硅導(dǎo)熱凝膠
【產(chǎn)品性能】
◇ 低揮發(fā)
◇ 阻燃 V-0
◇ 低密度,高導(dǎo)熱
◇ 抵御機械沖擊,緩沖振動
結(jié)合以上動力鋰電池組對導(dǎo)熱絕緣硅膠擠出材料的需求,拜高為您提供專業(yè)的一站式解決方案及專業(yè)的產(chǎn)品,一款應(yīng)用在電池組里擠出技術(shù)成熟耐高溫導(dǎo)熱絕緣硅膠動力電池市場的發(fā)展十分快速,出貨量同比增長238%,作為有機硅行業(yè)的方案提供者,為避免電動汽車出現(xiàn)安全事故,上海拜高動力電池的熱管理提供了多種解決方案。
未來,電動汽車的發(fā)展前景將會愈加廣闊,動力電池亦然,合適、穩(wěn)定的溫度對動力電池的重要性毋庸強調(diào)。
總的來說,良好的熱管理材料可使電池的工作環(huán)境趨向“冬暖夏涼”,讓電動汽車多一層安全保障;有了安全,才能謀得更長遠(yuǎn)的發(fā)展。