在現(xiàn)代汽車行業(yè),傳感器和線束的可靠性對(duì)整車的性能和安全性至關(guān)重要。特別是溫度傳感器,它們需要在惡劣的工作環(huán)境中保持高效、穩(wěn)定的運(yùn)行,而尾部線束則承擔(dān)著將信號(hào)傳輸?shù)杰囕d控制系統(tǒng)的關(guān)鍵任務(wù)。因此,溫度傳感器及尾部線束的灌封保護(hù)顯得尤為重要。在這篇案例分享中,拜高高材將探討一種創(chuàng)新的灌封方案,解決了溫度傳感器和尾部線束在工作環(huán)境中的耐溫、防水、防潮和電絕緣問題。
背景
隨著汽車行業(yè)對(duì)電子技術(shù)的依賴日益增加,溫度傳感器已成為汽車電子系統(tǒng)中不可或缺的部分。這些傳感器通常需要安裝在引擎、排氣系統(tǒng)或其他高溫區(qū)域,并且對(duì)環(huán)境條件如溫度、濕氣以及機(jī)械沖擊等具有較高的耐受性要求。
與此同時(shí),汽車尾部線束也承擔(dān)著將傳感器數(shù)據(jù)傳輸至中央控制系統(tǒng)的責(zé)任。由于車輛長期暴露在高溫、高濕以及其他惡劣環(huán)境下,線束需要良好的密封性和防護(hù)性,以保證其在長期使用中的穩(wěn)定性。
為了確保這些敏感部件的穩(wěn)定運(yùn)行,灌封技術(shù)成為了一種理想的解決方案。灌封材料能夠?yàn)闇囟葌鞲衅骱臀膊烤€束提供密封保護(hù),防止外部因素對(duì)電子元件的影響。傳統(tǒng)的灌封材料可能在流動(dòng)性、固化時(shí)間以及耐溫性等方面存在一定限制,因此選擇一種高性能的灌封膠顯得尤為重要。
挑戰(zhàn)
在為溫度傳感器和尾部線束選擇灌封材料時(shí),主要面臨以下幾個(gè)挑戰(zhàn):
1、流動(dòng)性要求高
灌封材料需要具備良好的流動(dòng)性,以確保能夠完全覆蓋并填充傳感器和線束周圍的空隙,從而提供有效的密封保護(hù)。然而,流動(dòng)性過高的材料可能會(huì)導(dǎo)致其在固化過程中無法保持足夠的粘接力,影響保護(hù)效果。
2、常溫固化
由于溫度傳感器和尾部線束的灌封過程通常需要在生產(chǎn)線上進(jìn)行,因此選擇常溫固化的灌封膠非常重要。常溫固化不僅可以減少生產(chǎn)過程中的能耗,還能夠避免因高溫固化造成的組件損壞。
3、固化時(shí)間適中
固化時(shí)間過長可能會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)度,固化時(shí)間過短則可能導(dǎo)致灌封不完全,無法提供足夠的保護(hù)。因此,選擇一款固化時(shí)間適中的材料是關(guān)鍵。
4、耐溫性能
溫度傳感器常常在高溫環(huán)境中工作,特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)附近,工作溫度可能高達(dá)120°C,甚至短時(shí)間可達(dá)到150°C。因此,灌封材料必須具備良好的耐高溫性能,以保證長期穩(wěn)定的保護(hù)。
解決方案
基于以上需求,我們推薦使用EP 1712A/B雙組分無溶劑型常溫固化環(huán)氧灌封材料(簡稱1712BG)。EP 1712BG具有出色的性能,能夠滿足溫度傳感器及尾部線束灌封過程中的各種需求?;旌虾罅鲃?dòng)性適中,有一定的防漏的特點(diǎn), 并具有很廣泛的粘接性,固化后產(chǎn)品符合UL 94V-0的阻燃性。適用于汽車電子、傳感器以及光電LED、照明產(chǎn)品的封裝保護(hù)。
產(chǎn)品特點(diǎn): ? 韌性好,硬度高 ? 優(yōu)異的粘結(jié)性、抗開裂性 ? 優(yōu)異的電絕緣性、穩(wěn)性定 ? 良好的防水、防潮性,吸水率極低 ? 良好的耐溫性,短時(shí)間耐溫150度 |
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